Diseño de Instrumentos Económicos para Reducir los Gases de Invernadero en Norteamérica

Reporte del Seminario de Actores efectuado en Toronto, Canadá el 16 y 17 de Enero de 1997


Agradecimientos
Introducción
Sistemas de permisos intercambiables para reducir emisiones de gases invernadero
Tarifas de Carbono e Instrumentos Híbridos
Impulsando la Agenda de Instrumentos Económicos Hacia Adelante
Apéndice A — Lista de Participantes
Apéndice B — Programa del Seminario

Ordene une copia ($20 canadienes - el paquete incluye el reporte, la lista de participantes con sus direcciones y las copias de las transparencias con los esquemas que usaron los conferenciantes en sus presentaciones)


AGRADECIMIENTOS


El seminario fue patrocinado por el Canadian Global Change Program, Royal Society of Canada y por el Eco-Research Chair Program in Environmental Policy, Queen's University. Fue un proyecto conjunto de estas dos organizaciones, el Pembina Institute for Appropriate Development, quien inició el proyecto, el World Resources Institute, Westcoast Energy, Enron, Faculty of Environmental Studies, York University y Unidad de Análisis Econciones Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca (SEMARNAP), Gobierno de México.

Los organizadores del seminario quisieran agradecer a las siguientes organizaciones por su apoyo financiero y/o de otra índole para con el seminario y la producción de este reporte:

  • Canadian Climate Program Board
  • Canadian Global Change Program of the Royal Society of Canada
  • Commission for Environmental Cooperation
  • Eco-Research Chair Program in Environmental Policy, Queen's University
  • Environmental Protection Service, Environment Canada
  • Faculty of Environmental Studies, York University
  • Nathan Cummings Foundation
  • Pembina Institute for Appropriate Development
  • World Resources Institute
  • United States Environmental Protection Agency
Marzo de 1997.

Este reporte se ofrece también en Inglés y Francés.

Se pueden obtener copias adicionales del reporte y la colección inédita de los materiales de los conferencistas, por $20.00 dólares canadienses el paquete en:

Canadian Global Change Program
The Royal Society of Canada
225 Metcalfe, Suite 308
Ottawa, Ontario
Canada K2P 1P9
T: +1-613-991-5639
F: +1-613-991-6996
E: cgcp@rsc.ca

Los cheques deberán ser pagaderos a la Royal Society of Canada.


INTRODUCCIÓN


En la actualidad, es ampliamente aceptado que las actividades humanas tienen una discernible influencia en el clima global. Al mismo tiempo, es cada vez más claro que los programas de acción voluntaria, que actualmente están siendo impulsados por los gobiernos de norteamérica para reducir las emisiones de gases invernadero, no son adecuados para enfrentar el problema. Nuevos e innovadores planes de acción son necesarios.

El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático ha concluído que, "Tanto a nivel internacional como nacional, las publicaciones económicas indican que instrumentos que ofrecen incentivos económicos, como impuestos y cuotas/permisos negociables, tal vez sean más rentables que otros métodos." (IPCC, 1995, IPCC – Segunda evaluación – Cambio Climático 1995. Organización Meteorológica Mundial y Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, p.60)

Un creciente número de organizaonaría y analistas cree que los instrumentos económicos tienen un importante papel que desempeñar en las estrategias de reducción de la emisiones de gases invernadero y están trabajando para promover discusiones acerca de cómo estos instrumentos pueden ser mejor diseñados e implementados.

El seminario sobre Diseño de Instrumentos Económicos para Reducir los Gases de Invernadero en Norteamérica, reunió a 80 individuos del sector privado, universidades, grupos ambientalistas, firmas consultoras y gobiernos de Canadá, Estados Unidos y México para participar en esta discusión. Una lista completa de los participantes del seminario se encuentra en el Apéndice A.

Los objetivos del seminario fueron:

  • educar a los participantes sobre las medidas económicas y su aplicación potencial al tema del cambio climático.
  • determinar los puntos de vista de los participantes sobre consideraciones de diseño, relacionadas al uso de instrumentos económicos; e
  • identificar lo que los participantes creen que debiera hacerse junto a ulteriores consideraciones de instrumentos económicos para reducir las emisiones de gases invernadero en Norteamérica.
Estos objetivos se persiguieron de dos maneras. El primer día de seminario fue dedicado a una serie de presentaciones hechas por expertos de Canadá, Estados Unidos, México y Europa sobre las iniciativas recientes o estudios relacionados al análisis o uso de instrumentos económicos para reducir la emisión de gases invernadero. Los temas cubiertos incluyeron varias formas de sistemas de permisos intercambiables de emisiones de gases invernadero, instrumentos fiscales, instrumentos híbridos que usan ambos, permisos intercambiables y tarifas.

Una lista completa de los conferencistas y los títulos de sus presentaciones se pueden encontrar en el Programa del Seminario que va adjunto a este reporte como Apéndice B. Por favor vea la sección de agradecimientos para informes sobre cómo solicitar una copia de los materiales de los conferencistas.

En el segundo día de seminario, los participantes fueron divididos en seis grupos de discusión. Cada grupo incluía representantes de diferentes países y diferentes tipos de organizaciones. Como indica el Programa del Seminario, cada grupo de discusión mantuvo sesiones sobre comercio de emisiones de gases invernadero, cuotas por contenido de carbón e instrumentos "híbridos" y formas para promover la agenda de instrumentos económicos. En cada una de estas áreas, los grupos fueron guíados por una serie de preguntas comunes que están listadas al comienzo de las respectivas secciones de este reporte.

Este reporte ha sido preparado por los organizadores del seminario para proporcionar una visión general y un resumen de las conclusiones obtenidas por los diferentes grupos. Si existió un acuerdo general entre los diferentes grupos, se señala en el reporte. Sin embargo, fue notorio que surgiera una diversidad de opiniones de los participantes del seminario y el reporte trata de reflejar estos diferentes puntos de vista.

Aunque los organizadores del seminario son responsables por la preparación de este reporte, las opiniones expresadas aquí no reflejan necesariamente las opiniones de las organizaciones. Más bien, este reporte representa, a juicio de los organizadores del seminario, una descripción justa y precisa de las discusiones que tuvieron lugar en el seminario.


SISTEMAS DE PERMISOS INTERCAMBIABLES PARA REDUCIR EMISIONES DE GASES INVERNADERO


  • Enfoques — ¿Qué enfoques para el cumplimiento de sistemas o mercados de permisos intercambiables de emisiones de gases invernadero pareciera tener las mejores perspectivs para el cumplimiento a corto plazo? ¿Por qué?
  • Características de Diseño — ¿Cuáles son las limitaciones más importantes o las características críticas del diseño, asociadas con los instrumentos que parecen tener el máximo apoyo? ¿Qué se necesita para superar estas limitaciones?
  • Aplicaciones Continentales — ¿Existen consideraciones sobre problemas específicos o de diseño para hacer que estos instrumentos fincionen efectivamente a nivel continental en el control de las emisiones de gases invernadero en Norteamérica?


Aun cuando los sitemas de permisos intrcambiables de emisiones no ha sido todavía adoptados como un mecanismo para reducir las emisiones de gases en algún país, diferentes sistemas tienen el potencial para enfrentar el problema de cambio climático. Estos incluyen:

  • Sistemas de permisos en base al contenido de carbono — Los productores e importadores de combustibles fósiles, tendrían un límite en sus emisiones de bióxido de carbono y se les asignarían permisos de emisión. Las empresas tendrían que tener permisos de emisión equivalentes al volumen de carbono del combustible fósil que producen o importan. Los exportadores de combustibles fósiles, recibirían permisos de emisiones equivalentes al volumen de carbono de los combustibles fósiles que exportan. Los permisos podrían ser intercambiados entre los productores de combustible importadores y exportadores, permitiendo así que las empresas consumidoras cumplan con sus límites.
  • Sistemas de permisos intercambiables de emisiones — Los principales emisores de gases invernadero tendrían un límite en sus emisiones de bióxido de carbono por el cual recibirían permisos de emisión. Sería requisito tener sufiencientes permisos para avalar sus emisiones, tendrían que asegurar que tienen permisos de emisión equivalentes a la cantidad de gases invernadero que ellos emiten. Los permisos podrían ser negociados entre los emisores para permitir a las compañías particulares satisfacer sus límites.
  • Sistemas de créditos de emisión — Los créditos son ganados por los emisores de acuerdo a acciones tomadas para reducir las emisiones de gases invernadero relativo a una norma (por ejemplo; regulaciones, limite de emisiones, línea base) y estos créditos podrían ser negociados entre compañías. La implementación conjunta, por ejemplo, tiene el potencial de convertirse en un sistema internacional de negociación de créditos de emisión.

Enfoques

Se llegó a un acuerdo general entre los grupos de discusión que la aplicación de sistemas de permisos intercambiables de emisiones de gases invernadero, debería ser un proceso evolutivo. Muchos participantes expresaron la opinión que esta evolución seria más efectiva si ocurriera "de abajo hacia arriba", por ejemplo, los programas a nivel local deberían ser establecidos antes de que cualquier sistema internacional complejo tome lugar. También fue señalado que los programas nacionales deben ser consistentes con cualquiera que sea la norma internacional que se haya establecido.

Muchos participantes argumentaron que la primera etapa en este proceso evolutivo debería ser, el establecimiento de uno o más sistemas "piloto". En consecuencia, la mayoría de los grupos de discusión pasaron una gran cantidad de tiempo discutiendo lo apropiado de este sistema como la primera etapa en un proceso evolutivo. Esto significa que no se obtuvo ninguna conclusión clara en ninguno de los grupos de discusión, sobre el rol que podrían desempeñar los sistemas de permisos en base al contenido de carbono o de volumen de emisiones en la evolución de sistemas de intercambio de emisiones en Norteamérica.

Fue ampliamente fue reconocido que un sistema de permisos intercambialbes "piloto" no podría tener éxito, a menos que los emisores de gases invernadero tuvieran un fuerte incentivo a reducir sus emisiones, diferentes a los que actualmente tienen. Se necesitan de parte del gobierno señales claras y consistentes para motivar el interés y así adoptar medidas para reducir las emisiones de estos gases. En particular, se acordó en forma general que los gobiernos deben tomar medidas para crear un mercado de permisos para la emisión de gases invernadero, otorgando valor a las acciones voluntarias tomadas por los agentes, para reducir las emisiones de gases invernadero.

Sin embargo, no hubo consenso en las medidas que los gobiernos deberían tomar para dárle valor a las reducciones de emisión de gases invernadero. Muchos participantes argumentaron que sólo se les debería dar un valor a las reducciones de emisiones, si estas cumplían las normas (e.g., si nuevos proyectos de desarrollo fueran requeridos para compensar una porción de sus emisiones), superada una norma reguladora o si fueran tomados en el contexto de reunir un limite de emisiones. Algunos participantes argumentaron que todas las reducciones de emisiones deberían ser consideradas "valiosas" sin importar el por qué fueron implementadas.

Muchos de los grupos de discusión plantearon su preocupación, sobre las consideraciones en el diseño de un sistema de intercambio de permisos, aunque no hubo intención de desarrollar un consenso por esta preocupación. Dos de las principales preocupaciones surgidas de los grupos de discusión fueron:

  • es necesario asegurar que un sistema "piloto" no se arraigue y que sea suficientemente flexible para permitir nuevas y mejores aproximaciones a ser adoptadas en el futuro una vez que se haya ganado experiencia; y
  • qué etapas se deben seguir para minimizar los costos de transacción de verificación y los costos de supervisión, asociados a un sistema "piloto" de negociación de créditos.
Características de Diseño

En tanto que un sistema de intercambio de créditos puede no requerir la asignación de permisos, un sistema de negociación de contenidos de carbono y uno de permisos de emisones sí lo requieren. La pregunta de cómo asignar estos permisos se destacó prominentemente en los grupos de discusión.

Un mecanismo para asignar permisos es subastándolos a los emisores. Entre los grupos de discusión que examinaron el tema, había sin embargo, un acuerdo general que este mecanismo de asignación no es factible politicamente. La mayoría de los participantes sintió que los permisos deberían ser asignados en base a emisiones históricas. Algunos participantes también identificaron las siguientes dificultades con ese enfoque:

  • es políticamente muy difícil encontrar una fórmula de asignación para distribuir permisos gratis, que satisfaga a todos los emisores y,
  • la distribución de permisos gratis, basada en los niveles actuales de emisión, podría sancionar a aquellos emisores que hayan adoptado medidas anticipadas para reducir emisiones (a menos que ya hayan recibido créditos por estas acciones).

Otras características de diseño de sistemas de intercambio de emisiones identificados como temas prioritarios por diferentes grupos de discusión incluyeron:

  • el asegurar la supervisión adecuada y que medidas protocolarias sean establecidas para permitir la verificación de las reducciones de las emanaciones;
  • el asegurar que el sistema sea equitativo entre países desarrollados y en desarrollo, y diferentes regiones y sectores, y entre antiguos y nuevos emisores; y
  • el asegurar que los costos administrativos y de transacción sean minimizados.
Aplicaciónes Continentales

Hubo un amplio acuerdo entre los participantes que cualquier sistema de negociación de emisiones establecido internacionalmente, debería proveer a los países por separado de flexibilidad para diseñar estrategias apropiadas de reducción de emisiones de acuerdo a su propia realidad nacional. Fue reconocido, sin embargo, que las normas internacionales necesitarían ser establecidas sobre lo que constituye un permiso de reducción de emisiones o un crédito que podría comercializarse entre los países.

No se alcanzó un consenso en lo referente a la forma de sistema de negociación de emisiones que debería ser adoptado en Canadá o los Estados Unidos para facilitar su participación en un sistema internacional.

Muchos participantes, sin embargo, piensan que México sólo podría participar en un sistema internacional a través de créditos porque era poco probable que adoptara un limite a sus emisiones. No hubo consenso en este punto, aunque algunos participantes opinaron que México debería adoptar un limite en las emisiones.

Sin un limite, la negociación de créditos con México requeriría que se crearan créditos para la reducción de emisiones en función de una línea base y proyecto por proyecto. Algunos participantes manifestaron disconformidad con esta política de creación de créditos.


TARIFAS DE CARBONO E INSTRUMENTOS HÍBRIDOS


  • Perspectivas — ¿Cuáles son las perspectivas para implementar tarifas/impuestos al Carbono en Norteamérica?
  • Características del Diseño — ¿Qué características de diseño deberían tener las tarifas para que sean efectivas y políticamente factibles al mismo tiempo?
  • Instrumentos Híbridos — ¿Hay algún punto común entre los participantes para llegar a un acuerdo general en los respectivos papeles a desempeñar, por ambos sistemas?


Perspectivas

Los impuestos al carbono son actualmente aplicados en 5 países europeos. A pesar de esto, hubo un extendido acuerdo entre los participantes en el seminario, que no existe la posibilidad, aparentemente, de aplicar un instrumento económico así de esta manera Norteamérica al menos en el corto plazo. La principal razón mencionada, fue el hecho de que actualmente en Norteamérica existe un fuerte rechazo a nuevos impuesto, que hace prácticamente imposible implementar estas políticas en la actualidad.

Algunos de los grupos de discusión concluyeron, que era importante continuar analizando y considerarando las tarifas de carbono y/o "instrumentos híbridos" como políticas alternativas dirigidas a cambio climático. Se debe mencionar que esta posición no fue compartida por todos los participantes del seminario. Mientras que algunos participantes creían firmemente que las tarifas de carbono definitivamente tenían que ser parte de la solución al cambio climático, y por lo tanto, requería un estudio y análisis más consolidado, otros participantes se opusieron a la implementación de estos instrumentos, o los consideraron poco viables para prestarles importancia en el clima político actual.

Características del Diseño

Los participantes del seminario que apoyaron la idea de considerar más a fondo el sobreprecio alcarbono, remarcaron que estos instrumentos sólo podrían ser implementados gradualmente como parte de la estrategia nacional para reducir la emisiones de gases invernadero. Otros instrumentos de política serían requeridos para aumentar la respuesta de los emisores a las tarifas de carbón y cubrir las fuentes de emisiones que no son f cilmente dirigidas por este instrumento.

Los participantes del seminario también argumentaron que las tarifas al Carbón, podrían ser diseñadas de tal manera políticamenteatractivas. Dos propuestas recibieron la mayor atención:

  • un impuesto neutral a todas las fuents que fuera parte de una reforma fiscal ambiental y que permitiera la imposición de tarifas a la emisión de dióxido de carbono al mismo tiempo que se redujeran otros impuestos(e.g., impuesto sobre nóminas, impuestos al ingresos, impuestos a las ventas) para asegurar una neutralidad; y
  • impuestos en al recaudación más enfocados al carbón que se dirigieran a fuentes específicas de emisión o a sectores (e.g., transporte, consumidores) y que destinara los ingresos recaudados a acciones que ayudaran a reducir la emisión de gases invernadero (e.g., investigación de energía renovable y desarrollo).
Otros participantes del seminario argumentaron que existían barreras significativas que impedían cualquiera de estas dos aproximaciones. Muchos participantes pensaban que no se podía confiar en los gobiernos para implementar y mantener compromisos con la "neutralidad de ingresos", porque la generación de impuestos es también importante para ellos. Muchos participantes también manifestaron que sería extremadamente difícil sobrepasar la resistencia tradicional de los gobiernos para asignar los ingresos impuestos a programas específicos.

Un sin numero de otras interrogantes relacionadas al uso de impuestos al carbón, surgieron en los participantes, y se sugirió que estas interrogantes fueran analizadas y tratadas, antes de que cualquier sistema exitoso de impuestos al carbón puediéra ser diseñada e implementada

Algunas de estas interrogantes incluyen:

  • los impactos a nivel región, sector o empresa de los impuestos al carbón;
  • la inseguridad sobre la cantidad de emisiones que sería reducida por impuestos al carbón;
  • el nivel unpuesto requerido para obtener reducciones significativas a las emisiónes;
  • el hecho que en Norteamérica algunos de los mayores emisores de carbono (e.g., compañías generadoras de electricidad y de petroleo) son propiedad del gobierno; y
  • el período de tiempo requerido por inversionistas para responder a las señales del mercado generadas por el impuesto al carbón.
El impacto potencial de los impuestos al carbono en la competitividad industrial fue también frecuentemente mencionado como una preocupación, aunque hubo algunos debates acerca de que tan significativo podría ser este impacto. Entre esos grupos de discusión pareció existir una idea general, acerca de que las preocupaciones referentes a que la competitividad no deberían ser resueltas a través de la armonización de tasas en los diferentes países. Muchos participantes indicaron que era importante determinar qué‚ papel podrían tener las modificaciones impuestos compensatorios en las fronteras para atender las preocupaciones sobre competitividad del carbono

Instrumentos "Híbridos"

El concepto de "Instrumentos Híbridos" generó algún interés y discusión entre los participantes del Seminario. Aunque ninguna conclusión general pudo obtenerse de estas discusiones, los participantes sugirieron una variedad de diferentes mecanismos que podrían ser utilizados para combinar los cobros a las emisiones y los permisos intercamabiables de emisiones. Dos de estas propuestas son:

  • impuestos al carbono podría combinarse con un sistema de negociación de créditos, lo que le permitiría al emisor reducir el costo del pago, obteniendo créditos a través de la reducción de emisiones de otros gases invernadero o intensificar la captura de carbono; o
  • un esquema de negociación de emisiones podría ser establecido para algunos sectores (e.g., servicios eléctricos), mientras que un cobro a las emisiones de carbón podría ser aplicada a otros sectores (e.g., transporte).


IMPULSANDO LA AGENDA DE INSTRUMENTOS ECONÓMICOS HACIA ADELANTE


  • ¿Porqué iniciativas existentes o nuevas relacionadas al análisis, comercialización e implementación de instrumentos económicos para controlar las emisiones de gases invernadero se inclina usted?
  • ¿Puede una elevada participación de los actores más relevantes de Canadá, Estados Unidos y México contribuir al éxito de esto? ¿Cómo?
  • ¿Cuál es la próxima, etapa que los interesados aquí deberían seguir?
  • ¿Existen recomendaciones específicas que debieran hacerse a los gobiernos nacionales?


Aunque todos los grupos de discusión pensaron que era importante elevar el perfil de los instrumentos económicos en la agenda, muchos de ellos hicieron enfasis en que estas medidas representaban sólo una parte de la estrategia de reducción de emisiones de gases invernadero. Diversos grupos observaron que diferentes políticas pueden ser un complemento necesario, o un sustituto para el uso de los instrumentos económicos, particularmente, en algunos sectores como el de transporte y silvicultura.

En general, se acordó que la adopción de instrumentos económicos para el cambio climático, sería un proceso evolutivo pragmático e incremental. La discusión de mecanismos para aimpulsar el uso de los instrumentos económicos se enfocó primeramente en las áreas de Instrumentación e Investigación y Análisis. Algunos grupos de discusión también concluyeron en que la Educación era un elemento importante.

Instrumentación

Practicamentetodos los grupos de discusión, argumentaron que para avanzar en la agenda se requiere del desarrollo de alguna experiencia práctica en el uso de estos instrumentos para controlar la emisión de gases invernadero. El método més común propuesto para hacer esto, fue implementar un sistema de negociación de crédito "piloto". Las opiniones de los participantes en dicho sistema, están descritas más detalladamente en la sección de negociaciones de emisiones en este reporte.

Otros mecanismos propuestos para acelerar la implementación de instrumentos económicos incluyeron:

  • Proveer un crédito pequeño en los impuestos por reducciones de emisión, logrados a tréves de inversiones en energía renovable o proyectos de eficiencia energética (esto proporciómico, un valor a las reducciones de emisión); y
  • Fortalecer los requisitos de información en los programas voluntarios existentes, para proveer las bases para futuros sistemas de supervisión, medida y verificación de reducción de emisiones.
Investigación y Análisis

Mientras los grupos se orientarón a discutir la importancia de iniciar algunos experimentos prácticos limitados con instrumentos económicos para reducir las emisiones de gases invernadero, muchos pensaron que esto debería ser parte de un esfuerzo mayor para investigar y analizar los diferentes diseños y acercamientos al uso de los instrumentos económicos. De hecho, la mayoría de las discusiones de grupo, claramente expresaron que sentía que era necesario más investigación y análisis antes de que los instrumentos económicos sean adoptados en una mayor escala.

Un número de áreas claves para un futuro trabajo análitico fueron identificadas por varios de los grupos de discusión. Sin embargo, la sesión plenaria no trató de identificar un conjunto común de prioridades para este trabajo. Algunas de las sugerencias ofrecidas para investigación y trabajo análatico futuro, en el uso de los instrumentos económicos para reducir las emisiones de gases invernadero en Norteamérica incluyeron:

  • determinar los costos marginales en la disminución de las emisiones de gases invernadero en Norteamérica con diferentes tipos de instrumentos normativos;
  • modelar los impactos distributivos (entre regiones, sectores y firmas) del uso de diferentes tipos de instrumentos económicos;
  • diseñar en detalle "el teje y maneje" de los diferentes tipos de instrumentos económicos (e.g., opciones para reciclar ingresos obtenidos por una tarifa de carbono);
  • implementar sistemas de emisiones comerciables dentro de las estructuras corporativas existentes;
  • aumentar el entendimiento de la probable reacción de los consumidores a los diferentes tipos de instrumentos económicos;
  • revisar las estructuras fiscales existentes (impuestos, incentivos, subsidios, etc.) para determinar su impacto neto en las emisiones de gases invernadero;
  • identificar y enumerar los múltiples beneficios de acciones dirigidas al cambio climático (e.g., acciones que reducen el uso de combustibles derivados de fósil); y
  • encontrar soluciones alternativas para la emisiones de gases invernadero que no pueden ser fácilmente incorporadas a un instrumento económico.
Educación

Finalmente, algunos grupos de discusión concluyeron en que para alcanzar la agenda, de los instrumentos económicos, se requiere un esfuerzo mayor para educar a los actores y buscar un consenso entre ellos sobre el uso de instrumentos económicos para reducir las emisiones de gases invernadero, tanto a niveles nacionales como internacionales.


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